八點分享BINBA氣缸EF-32-45-B 常見故障

美國繽霸BIMBA Manufacturing Company已經從1957年的不銹鋼不可修氣壓缸始創(chuàng)者發(fā)展到世界上大的專門制造氣壓和電子-氣壓傳動器的制造商。BIMBA是一家

獲得ISO9001的公司，它在*與150個合作伙伴一起運營五個制造工廠，其產品和服務遍及所有和地區(qū)。該公司多年前就確立了在供應業(yè)的這是通過

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的汽缸密封劑質量不好、雜質過多或是型號不對;汽缸密封劑內若有堅硬的雜質顆粒就會使密封面難以緊密的結合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產生的熱應力和高溫會造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時是從中間向兩邊同時緊固，也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固，這樣就會把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

對的制造計劃系統(tǒng)、存貨交托和及時的方法理論的連續(xù)應用而獲得的。繽霸BIMBA的英制氣缸，始于1957年，缸體采用不銹鋼304，過1500品種可供選擇。美國繽

霸BIMBA的薄型氣缸，磨擦力低、壽命長、速度高，是北美洲大的氣缸生產廠。BIMBA氣缸以其的性能品質，占有北美60%市場。

美國BIMBA產品:

BIMBA不銹鋼氣缸

BIMBA迥轉不銹鋼氣缸

BIMBA PC氣缸

BIMBA線性推進缸

BIMBA雙桿氣缸

BIMBA無桿氣缸

BIMBA氣源處理

BIMBA開關

BIMBA沖孔氣缸